[评论]ofo 小黄车:扶我起来,我还有救

2019年08月12日 21:30 次浏览 稿源:航通社 条评论

ofo 正渐渐加入一些城市和国度的运营,但北京是 ofo 出生的处所,所以北京本地的投放和管理,成为最后看它能不克不及活上去的标记。根据北京市交通委发布的信息看,ofo 的生命力远远逾越我们的想象。

本文首发于航通社,原创文章未经授权禁止转载。航通社微信:lifeissohappy 微博:@航通社

全文约 2000 字

书航 8 月 12 日发于北京

7 月最后一天,北京市交通委公布了正在北京运转的共享单车品牌和投放信息 [1] 。与此同时,在每天必经的地铁站旁边,我重新发清楚明了创新过的 ofo 小黄车的身影。

新投放的车,不论铃铛把手照样脚踏板车筐,都照样在能退役的状况。比拟之前总是骑到一些歪七扭八吱嘎作响,或许骑着骑着座椅忽然往下一沉的 ofo 来讲,确切是进步了很多。

ofo 正渐渐加入一些城市和国度的运营,但北京是 ofo 出生的处所,所以北京本地的投放和管理,成为最后看它能不克不及活上去的标记。

根据北京市交通委发布的信息看,ofo 的生命力远远逾越我们的想象。在ofo、摩拜、小蓝、便利蜂、哈啰单车等 5 家现仍存活的运营企业中,ofo 在本年第一季度排名垫底,第二季度就上升到第二位。

如今相对最宽松的单车平台

ofo 在用车过程当中的很多处所都比敌手宽松很多。例如它至今还可以用余额购买月卡,在其他平台早曾经弗成以。

在之前 ofo 和摩拜烧钱打价格战的时辰,有过充 100 送 100 之类的活动,所以到如今还没退押金的用户,可以仰仗体系赠予的余额取得优惠——条件是找取得车。

摩拜处于较为强势的地位,所以可以限制用户下载美团 App。不过,ofo 没无限制必定要经过过程 App 才能解锁。

ofo 的边疆版 App 乃至可以在喷鼻港开车——我本年 2 月就在沙田的喷鼻港文明博物馆邻近看到一台。

它倒卧在路边,被藤蔓缠住,我不能不消指甲刀剪断才能开车。扫码开车后,我的 ofo App 并没有扣钱。

喷鼻港岑岭时有 7 家单车运营商,已有至少两家歇业。ofo 投放在喷鼻港中间城区以外的新界等地,事业般的是直到岁首年代,还在持续在喷鼻港的运营。——固然如今怎样样,我就不知道了。

8 月 4 日,微博上有人贴出了他在喷鼻港骑到 ofo 小黄车的照片(题图)。

美团版“小黄车”的“障眼法”

不过也有同伙说,找到 ofo 照样得靠命运运限。还没能退掉落押金和余额的他们,有时辰会执着的寻觅橙蓝中心的一点黄,走之前一看却发明是一种异样黄色配色的共享电动车。

往后要想仰仗色彩找到 ofo 能够更难了。在北京以外的其他城市,陆续有人拍到了去掉落“摩拜”字样的美团单车,色彩从橙色改成了黄色,远了望去,跟 ofo 雌雄难辨。

这是一种“高等版”的美团(摩拜)单车,跟不久前投放的那种简便好骑的橙色车属于同款。只是,它不克不及经过过程微信小法式榜样、高德地图等第三方出口翻开,会提示必须用美团 APP 扫码才能开锁。它将陆续代替此前投放的旧款车。

这些车搀杂在路面傍边,会让更多本来想找 ofo 的人空欢乐一场。远远看到的小黄车,走近了发明是美团的;掉望之余、情急之下,还剩没若干的 ofo 用户能够也就去下 App 绑卡就范了。

回望十多年前的社交搜集大年夜战,盛极一时的高兴网(kaixin001.com)没能竞争取得更好的域名(kaixin.com),被人人网抢走直接做了个竞品网站,让原版的域名看起来反倒像是“盗窟”的了。而近期的案例看,两个 NOME 家居品牌的真伪之争也一向持续。

你很难说美团此次是锐意针对 ofo 的——官方来由是,美团选择外卖的黄黑配色作为公司的标记色。然则,客不雅上这确切会起感化。

在聚光灯外,当心翼翼地活下去

ofo 具有“ofo 小黄车”连起来的商标,但它面对他人家出的“小黄车”,其实并没有甚么好办法应对,特别没工夫告状——由于它曾经是很多起官司的原告。

2018 年事尾,ofo 押金危机周全迸发,排着队退押金的用户数一向稳定在 1600 多万。个中也有很多工资了延迟拿走押金而各显神通。

有人向法院请求 ofo 破产,但假设能插队退押金就撤诉,成果如愿以偿。他还把过程写出来发在公众号上,一时间又让人担心能否会重演挤兑一幕。[2]

不过,那篇“攻略”收回去曾经很长时间了,看来大年夜家也逐步的被其他的消息核心吸引,忘记了这档子事。只需没有那么多的眼光持续聚焦在 ofo 身上,戴威就有欲望缓过去这口气,持续挣扎求存。

《财经》小晚团队的文章 [3],向人们可贵地出现了戴威和现存的 ofo 团队比来的景况。

可以看出,在每次团队就要保持不住的时辰,只要戴威本身是最后留上去的,保持必定要持续的那小我。他的往后余生,生怕会一向带着了偿一切债务的这个包袱。

ofo 最接近还钱目标的做法,就是最小限制的活在聚光灯以外,不要再由于被人留意而遭受“挤兑”。在这方面,北京交通委的文件供给了一个风趣的解法。

文件中提到了剩下 4 个单车运营商,包含智享出行、赳赳单车、潮牌单车等,大年夜部分北京人能够听都没听说过。个中,“潮牌单车”限制在丛林公园和农庄内“作为游艺举措措施应用“。

ofo 最早就是作为校内用车的,所以假设必定要保持运营,也能够用只在园区内运营的办法。但紧缩阵线意味着每天产生的营收降低,也能够让它间隔还钱的目标愈来愈远。

[1] https://tech.qq.com/a/20190731/008829.htm

[2] https://mp.weixin.qq.com/s/U3i04ZelVhuFnkXWI0aZfQ

[3] https://mp.weixin.qq.com/s/YDCXVj3QCTTlY4MU8OnUWw

寻求转载授权,请接洽航通社助理(ID:hangtongshe)或发邮件给 coop@lishuhang.me

相干文章:

日均退款约3500人 ofo小黄车线上退押金人数仍有近1600万

ofo小黄车5元一辆被收受接收 官方:擅自占用变卖属背法 宽大不贷

ofo小黄车在深圳重新上线 并推出“有桩形式”

活动出口:

天翼云大年夜促领万元红包 爆款云主机仅需79元/年

阿里云12·12岁终推销节 云大年夜使推行活动

对文章打分

[评论]ofo 小黄车:扶我起来,我还有救

23 (72%)
已有 条看法

    最新资讯

    加载中...

    昔日最热

    加载中...

    热点评论

      雇用


      Advertisment ad adsense 谷歌s cpro.百度.com
      created by ceallan